Тема 4 экзамена DGT «Освещение»: наглядный конспект

Тема 4 учебника DGT — про огни машины: какие они бывают, зачем нужен каждый и когда его обязательно включать. Тема короткая, но вопросы очень точные, и почти в каждом спрятано слово-ловушка: «днём», «травесия», «лёгкий туман» или «густой туман». Если понимать, зачем нужен каждый огонь, ответ находится сам.

Ниже тема с картинкой каждого огня, цифры с объяснением, типичные ловушки и мини-тест на настоящих вопросах DGT. Серым на карточках — испанские термины.

Что входит в тему 4

Зачем нужны огни и когда их включать

У каждого огня одна из трёх задач: видеть (ближний, дальний, передние противотуманки), быть заметным (габариты, стояночные, катафоты, контурные и задний противотуманный) или предупреждать других (поворотники, аварийка, стоп-сигналы, задний ход). Есть ещё свет в салоне и подсветка номера.

Минимум габариты и ближний нужны в трёх случаях:

• Ночью на любой дороге — от захода солнца до восхода.
• При погоде и условиях, снижающих видимость: сильный дождь, туман, снег, дым, пыль. Днём тоже.
• В тоннелях и подземных проездах и на участках со знаком «тоннель». Днём тоже, даже если там светло.

Не уверены, хватает ли света, — включайте ближний, но не дальний.

Габариты, стояночные огни, катафоты и контурные огни

Габариты (luces de posición) обозначают машину: два белых спереди и два красных сзади. Они горят всегда, когда включён любой другой свет. Одни габариты — для стоящей машины.

Стояночные огни (luces de estacionamiento) — половина габаритов, со стороны проезжей части: один белый спереди и один красный сзади. Что оставить ночью на стоянке:

Ближний и дальний на стоянке не оставляют никогда, а аварийка не оправдывает второй ряд.

Катафоты отражают свет по тому же цветовому коду: спереди белые, сзади красные, по бокам оранжевые. Треугольные — только у прицепов и полуприцепов. Контурные огни (luces de gálibo) показывают ширину и высоту больших машин: обязательны при ширине больше 2,10 м, а в тоннеле горят всегда, и днём тоже.

Ближний и дальний свет

Ближний (luz de cruce) — основной свет: освещает дорогу перед машиной и не слепит встречных. Он бывает только спереди; сзади у машины габариты, стоп-сигналы и противотуманный, но не ближний. Дальний (luz de carretera) — исключение: только при всех четырёх условиях сразу (ночь, за городом, плохое освещение, быстрее 40 км/ч). Нет хотя бы одного — ближний.

Ближний обязателен и днём:

• В тоннелях и подземных проездах, даже освещённых.
• На особых полосах: реверсивной, дополнительной и полосе во встречном направлении.
• У мотоциклов — на любой дороге и всегда.

Полосы VAO в этом списке нет: днём свет там не нужен. Это самая частая ловушка раздела.

Дальний запрещён: в населённом пункте (и на травесиях, как бы там ни было темно), когда можете кого-то ослепить (встречных, едущего впереди — через его зеркала, пешеходов и велосипедистов) и у стоящей машины. Есть любопытное исключение: в тёмном тоннеле на загородной дороге, быстрее 40 км/ч и без машин впереди и навстречу, нужен именно дальний.

Мигание фарами (на мгновение переключить ближний на дальний) — чтобы предупредить об обгоне за городом или об опасности. Не чтобы ослепить, поторопить или досадить.

Противотуманные огни: передние и задний

Передние противотуманки — белые, низкие и широкие: освещают дорогу под туманом. Ставятся по желанию. Задний противотуманный — красный и очень яркий, ярче стоп-сигнала, и обязателен у автомобилей, кроме мотоциклов, трициклов, прицепов и полуприцепов. Мотоциклы по желанию могут иметь оба.

Какой включать, решает то, насколько упала видимость:

Одно слово меняет ответ: при «сильном» дожде задний противотуманный не обязателен, при «очень сильном» — обязателен. При лёгком тумане — передние. Как только видимость улучшилась, выключайте задний: он слепит того, кто сзади, и забивает ваши стоп-сигналы.

Единственный случай, когда передние включают без плохой погоды: ночью, на участке со знаком опасные повороты и на проезжей части шириной 6,50 м или меньше. На прямой без тумана, на травесии при хорошей видимости, в тоннеле — нельзя.

Поворотники, аварийка, стоп-сигналы и задний ход

Поворотники оранжевые и сообщают о боковом смещении: повороте, перестроении, выезде с парковки, обгоне. Работают одинаково днём и ночью, и они предупреждают, а не дают приоритета.

Аварийная сигнализация (все четыре поворотника сразу) сообщает, что ваша машина — опасность. Обязательна у легковых, грузовиков и автобусов; у мотоциклов — по желанию. Включается, когда машина встала из-за поломки или аварии (вместе с V-16), в движении при аварийной ситуации и когда не удаётся разогнаться до минимальной скорости дороги. Второй ряд она законным не делает.

Стоп-сигналы красные: два по бокам и третий повыше в центре. Несколько вспышек подряд предупреждают задних, что вы тормозите или останавливаетесь: к ровному свету глаз привыкает, а вспышку замечает сразу. Фонарь заднего хода — единственный белый огонь, светящий назад (кроме подсветки номера): горит — машина сейчас поедет на вас.

Свет в салоне ночью в движении выключен: стёкла отражают салон, и дорогу видно хуже (в автобусах, такси и VTC он обязателен, но не должен слепить). Задний номер подсвечивается вместе с габаритами. Неразрешённые огни и цвета запрещены: неон, тонированные фары, огней больше, чем положено.

Ослепление и неправильно отрегулированные фары

Всегда, когда можете кого-то ослепить, переключайте дальний на ближний: встречных, едущего впереди в вашу сторону (через его зеркала), пешеходов и велосипедистов.

• При обгоне: на ближнем едет тот, кто позади. Догоняете медленную машину — ближний; поравнялись — можно снова дальний, и с этого момента на ближнем едет обгоняемый.
• В крутом повороте: первым переключается тот, для кого поворот направо: его фары светят прямо во встречную полосу.
• Если ослепили вас: снизьте скорость сколько нужно, вплоть до остановки, и смотрите на правый край дороги, а не на фары. «Прибавить» или «включить свой дальний» — ответы-ловушки.

Тяжёлый груз сзади поднимает нос машины, и ближний светит слишком высоко — слепит встречных. Отрегулируйте высоту фар. И ездите с такой скоростью, чтобы успеть остановиться в пределах освещённого участка. Если ночью на трассе отказал дальний — снижаете скорость и едете на ближнем.

Ловушки темы 4

Мини-тест: 8 настоящих вопросов экзамена

Это официальные вопросы DGT по теме 4 в переводе на русский. Выберите ответ — появится разбор.

Вопрос 1 / 8

Две машины разъезжаются в крутом повороте...

Aпервым переключает дальний на ближний тот, для кого поворот налево.Bневажно, кто из них переключится первым.Cпервым переключает дальний на ближний тот, для кого поворот направо.

Вопрос 2 / 8

Может ли у мотоцикла быть аварийная сигнализация?

AДа.BНет.CТолько при объёме больше 125 см³.

Вопрос 3 / 8

Когда машина шире 2,10 метра обязана ехать по тоннелю с включёнными контурными огнями?

AТолько если тоннель плохо освещён.BТолько между заходом и восходом солнца.CВсегда, даже днём.

Вопрос 4 / 8

Какие противотуманные огни включить при лёгком тумане?

AПередние противотуманки.BЗадний противотуманный.CИ передние, и задний.

Вопрос 5 / 8

Вы едете ночью по плохо освещённой городской улице. Какой свет должен быть включён?

AГабариты и дальний.BТолько габариты.CГабариты и ближний.

Вопрос 6 / 8

Что делать водителю, которого ослепили фары встречной машины?

AПрибавить, чтобы ослепление длилось как можно меньше.BВключить дальний, чтобы лучше видеть.CСнизить скорость сколько нужно, вплоть до остановки.

Вопрос 7 / 8

Вы едете с дальним и догоняете машину, которая медленнее едет в ту же сторону. Нужно ли переключиться на ближний?

AНет, это не нужно и не рекомендуется.BДа, чтобы не ослепить водителя через зеркало заднего вида.CТолько если вы не собираетесь обгонять.

Вопрос 8 / 8

Ночью вы едете с максимальной разрешённой скоростью по плохо освещённой загородной дороге, и отказывает дальний. Что делать?

AОстановиться на проезжей части со стояночными огнями.BСнизить скорость и ехать дальше на ближнем.CВключить передние противотуманки и ехать дальше.

Как выучить тему 4

Всегда спрашивайте себя, зачем этот огонь: видеть, быть заметным или предупредить? Потом ищите слова, которые меняют ответ: «днём» (тоннели, особые полосы, мотоциклы), «травесия» (это населённый пункт: никакого дальнего), «лёгкий» или «густой» (передние или задний противотуманный). И цифры: 10 и 50 м, быстрее 40 км/ч, 2,10 м и 6,50 м.

Езда в тумане и дождь — ещё и в конспекте темы 7, а V-16 и поломки — в конспекте темы 2.