Тема 2 экзамена DGT «Манёвры»: наглядный конспект

Тема 2 учебника DGT — обо всём, что вы делаете за рулём, когда перестаёте ехать прямо: выезд в поток, перестроение, обгон, поворот, разворот, задний ход, остановка и стоянка. На экзамене почти никогда не спрашивают, хорош ли манёвр. Спрашивают, когда он разрешён, как о нём сигналить и у кого приоритет, пока вы его выполняете.

Ниже тема в схемах: каждый манёвр на картинке, цифры с объяснением, повторяющиеся ловушки и мини-тест на настоящих вопросах DGT. Серым на карточках — испанские термины.

Что входит в тему 2

Перед манёвром: смотри, сигналь, делай

Любой манёвр выполняют по одной схеме: смотреть (зеркала и слепая зона), сигналить заранее и выполнять, только если никому не создаёте опасности. Чтобы перестроиться влево, смотрите в салонное и левое зеркало, поворачиваете голову к слепой зоне, включаете поворотник, ещё раз смотрите — и только потом перестраиваетесь.

Левое наружное зеркало обязательно всегда. Если заднее стекло закрыто, салонное зеркало бесполезно, каким бы панорамным оно ни было: нужны оба наружных. У мотоциклов считается скорость: быстрее 100 км/ч — два зеркала.

Поворотник включают до начала манёвра, он горит во время манёвра и выключается, как только машина закончила смещение. Он предупреждает, но приоритета не даёт: если полоса занята, преимущество у того, кто по ней едет. Если поворотник не работает, сигналят левой рукой:

Клаксон и мигание фарами — только чтобы предотвратить аварию, предупредить о себе на узкой извилистой дороге, в срочной поездке или перед обгоном. За городом об обгоне можно предупредить клаксоном или фарами, в городе — только фарами. Нельзя торопить на зелёный, здороваться, выражать недовольство и предупреждать о посте полиции.

Выезд в поток и перестроение

Кто выезжает, уступает тем, кто уже едет. С частной территории, из гаража, с заправки выкатываются медленно, уступая всем. На полосе разгона смотрят в её начале, разгоняются вдоль неё и вливаются со скоростью потока; если места нет, останавливаются в начале полосы, а не в конце, — чтобы, когда появится окно, вся полоса была для разгона.

Остальные должны помочь выехать, если это безопасно. В городе автобусу, отъезжающему от обозначенной остановки, дают выехать, при необходимости остановившись. «Абсолютного приоритета» у него нет, но и ехать как ни в чём не бывало нельзя.

При перестроении приоритет у того, кто уже едет по полосе, куда вы хотите. В плотном потоке включайте поворотник ещё раньше.

Обгон: проверки и боковой интервал

Перед обгоном убедитесь, что дорога свободна и хорошо видна, навстречу никого, есть место обогнать и вернуться, и вас самого никто не обгоняет. Если обогнать одну машину хотят двое, первым обгоняет тот, кто раньше включил поворотник. Обгоняют слева. Справа — только того, кто показал поворот налево и прижался к центру; в городе на дорогах с несколькими размеченными полосами в одну сторону; и трамвай, идущий по центру двусторонней улицы. На автомагистрали и автовии — всегда слева.

Во время обгона превышать лимит нельзя. Обогнали — вернитесь направо, как только можно, не подрезая; «сзади никого, останусь слева» — неверный ответ. А если обгоняют вас: держитесь правее и не ускоряйтесь; если обгон становится опасным, сбросьте скорость, чтобы помочь его закончить.

Уязвимым участникам (велосипедистам, мопедам, самокатам, пешеходам, животным и повозкам) оставляют не меньше 1,5 м сбоку на любой дороге. За городом ещё и сбрасывают скорость минимум на 20 км/ч ниже лимита. Если в вашу сторону две полосы и больше, перестраиваются в левую полностью. Группа велосипедистов — одно ТС: её обгоняют целиком, не вклиниваясь. В городе за велосипедистом, едущим по центру вашей полосы, держитесь в 5 метрах.

Сплошная и места, где обгонять нельзя

При сплошной нельзя обгонять с выездом на встречную. Исключение — медленные и уязвимые: велосипеды (и группой), мопеды, пешеходы, животные, повозки, самокаты и сельхозтехника, которая едет так медленно, что обогнать её можно без риска. Только при хорошей видимости и если никто не едет навстречу. Мотоциклов, автобусов и грузовиков в списке нет, как бы медленно они ни ехали.

Машину, вставшую из-за поломки или аварии, не обгоняют, а объезжают: пересечь сплошную можно, если нет опасности. С RD 518/2026 при этом оставляют 1,5 м и едут минимум на 20 км/ч ниже лимита. Машины в пробке или на светофоре сюда не относятся.

Обгонять запрещено:

• В поворотах и на переломах профиля с плохой видимостью и везде, где плохо видно, — со знаком или без. Прерывистая линия не разрешение, если не видно.
• На пешеходных переходах и рядом с ними и на железнодорожных переездах: с октября 2026 — без всяких исключений.
• В тоннелях с одной полосой в каждую сторону.
• На перекрёстках — кроме случаев, когда вы на дороге с обозначенным приоритетом, обгоняете двухколёсное ТС, находитесь на кольце или обгон справа разрешён.
• На пересечениях с велодорожкой — всегда.

Запрет нужен, чтобы не столкнуться лоб в лоб. Поэтому обгон без выезда на встречную разрешён: на автовии с двумя полосами или когда мотоцикл обгоняет мотоцикл в пределах своей полосы с нужным интервалом — даже в повороте без обзора.

Повороты, разворот и задний ход

Чтобы повернуть направо, прижмитесь к правому краю и поверните по короткой дуге. Чтобы повернуть налево на двусторонней дороге, встаньте у осевой, не наезжая на неё, и поворачивайте, оставляя центр перекрёстка слева от себя. На улице с односторонним движением — прижмитесь к левому краю. Если полосы для поворота нет, велосипедист, который поворачивает налево, встаёт справа, по возможности вне проезжей части, и пересекает дорогу, когда никого нет.

Знаки «объезд препятствия», «круговое движение» и «одностороннее движение» не запрещают поворот на следующем перекрёстке: они лишь говорят, с какой стороны объехать препятствие, что кольцо нужно объехать и в какую сторону идёт улица.

Разворачиваться нельзя там, где запрещён обгон, если разворот прямо не разрешён; а также в поворотах и на переломах профиля без обзора, в тоннелях, на пешеходных и железнодорожных переездах и, по общему правилу, на перекрёстках. На автомагистрали и автовии — только в обустроенных местах и никогда через разрывы в разделительной полосе. Проехали съезд — едете до следующего. Лучше всего разворачиваться на кольце или в обозначенном месте. На узкой дороге уходите на правую обочину с поворотником и ждёте, пока никого не будет; если за один приём не получается, едете дальше до подходящего места.

Задний ход запрещён, кроме двух случаев: как часть другого манёвра (парковка, остановка, выезд в поток) — не больше 15 метров и без выезда на перекрёсток; или когда нельзя ни ехать вперёд, ни повернуть, ни развернуться — на минимально необходимое расстояние. На автомагистрали и автовии — никогда. Сигнал — фонарь заднего хода, а если он не работает — рука.

Вынужденная остановка, остановка и стоянка

Три слова, которые экзамен строго различает:

• Detención (вынужденная остановка): вы встали, потому что этого требует движение (пробка, светофор, STOP) или авария. Решаете не вы.
• Parada (остановка): меньше двух минут, водитель не уходит от машины, — высадить человека или забрать груз.
• Estacionamiento (стоянка): всё остальное. Вышли и ушли — это стоянка, даже на минуту.

Если машина сломалась, уберите её с проезжей части, если можете; если нет — на правую обочину. Включите аварийку (ночью и при плохой видимости — ещё и габариты), поставьте V-16 на крышу и наденьте светоотражающий жилет, прежде чем выходить за городом. На автомагистрали и автовии по проезжей части никто не ходит, а сломанную машину увозит только эвакуатор: буксировать её другой личной машиной запрещено.

В тоннеле, если можете ехать, выезжайте наружу; если нет — в аварийную нишу или к правому краю, заглушите двигатель, оставьте габариты и аварийку и вызовите помощь с поста SOS. Стоите в пробке в тоннеле больше 2 минут — глушите двигатель. Застряли на переезде — первым делом все выходят из машины.

Где и как ставить машину:

• В городе на улице с двусторонним движением — только справа; с односторонним — с обеих сторон. Параллельно бордюру, если не размечено иначе.
• За городом — вне проезжей части и справа; если нельзя — на проезжей части обочины. Прерывистая линия края не разрешает стоять на проезжей части.
• Жёлтая прерывистая у бордюра: остановиться можно, стоять нельзя. Сплошная — ни то ни другое.
• Второй ряд запрещён, с аварийкой тоже.
• Ни остановки, ни стоянки в поворотах и на переломах профиля без обзора, в тоннелях, на переездах и трамвайных путях, на переходах и тротуарах, на автобусных, такси- и велополосах, на остановках, на местах для инвалидов без карточки, перед опущенным бордюром и если до противоположного края или сплошной остаётся меньше 3 метров.
• На уклоне: двигатель заглушен, ручник затянут, передача включена. Носом в гору — первая, носом вниз — задняя.

Ловушки темы 2

Мини-тест: 8 настоящих вопросов экзамена

Это официальные вопросы DGT по теме 2 в переводе на русский. Выберите ответ — появится разбор.

Вопрос 1 / 8

Сломанная машина частично занимает свою полосу на дороге с лимитом 90 км/ч. Как её объехать?

AС интервалом не меньше 1,5 м и не быстрее 70 км/ч.BС интервалом не меньше 1 м, на 90 км/ч.CОбъезжать нельзя, если там сплошная.

Вопрос 2 / 8

Когда должен выключить поворотник водитель, который смещается для обгона?

AКогда обогнал машину и перед возвращением вправо.BКогда закончил смещение.CКогда вернулся в правую полосу.

Вопрос 3 / 8

Вас обгоняют, и манёвр становится опасным. Что, как правило, нужно сделать?

AСбросить скорость, чтобы облегчить обгон.BПрибавить скорость, чтобы помешать обгону.CДержать скорость: проблема только у обгоняющего.

Вопрос 4 / 8

Вы ставите машину с механической коробкой носом под уклон (на спуске). Какую передачу оставить?

AНикакую, хватит ручного тормоза.BЗаднюю.CПервую.

Вопрос 5 / 8

Может ли мотоцикл обогнать другой мотоцикл в этом повороте с ограниченной видимостью?

AНет, в поворотах с ограниченной видимостью обгон всегда запрещён.BНет, потому что для обгона всегда нужно выехать на встречную.CДа, если соблюдает положенный боковой интервал и не выезжает на встречную.

Вопрос 6 / 8

Что делать, если автобус собирается выехать в поток?

AЕхать дальше: у автобусов нет приоритета.BБыть осторожным: у автобусов абсолютный приоритет.CПомочь автобусу выехать, при необходимости остановившись.

Вопрос 7 / 8

Задний ход как вспомогательный манёвр при парковке не может...

Aбыть длиннее 15 метров.Bбыть длиннее 10 метров.Cдлиться дольше 15 секунд.

Вопрос 8 / 8

Когда в тоннелях запрещено обгонять?

AКогда тоннель не освещён.BКогда в каждую сторону только одна полоса.CКогда в каждую сторону больше одной полосы.

Как выучить тему 2

Почти всё в этой теме решают два вопроса: выезжаю ли я на встречную? и заставляю ли кого-то тормозить или уходить в сторону? Если да — манёвр запрещён или нужно уступить. Остаются несколько цифр: 1,5 м, −20 км/ч, 15 м заднего хода, 3 м при стоянке и 2 минуты остановки.

Полосы, скорости и приоритет — в конспекте темы 1, все цифры вместе — в шпаргалке по ПДД Испании.