Tema 10 · 10.5
Marchas, revoluciones y freno motor
1 min de lectura · Actualizado con el RD 518/2026 (en vigor desde el 1 de octubre de 2026)
Para qué sirve cada marcha
| Marchas | Dan… | Úsalas para… |
|---|---|---|
| 1.ª y 2.ª (cortas) | Mucha fuerza, poca velocidad | Arrancar, subir cuestas fuertes, maniobrar |
| 3.ª | Equilibrio | Ciudad, curvas |
| 4.ª, 5.ª, 6.ª (largas) | Velocidad con pocas revoluciones | Circular de forma constante y ahorrar |
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Pregunta 1 / 1
¿Qué velocidades o marchas dan más fuerza al vehículo?
La 1.ª y la 2.ª: son las marchas cortas, con más fuerza y menos velocidad. Las largas dan velocidad, no fuerza.
Marcha larga y pocas revoluciones
Las marchas cortas (1.ª, 2.ª) tienen mucha fuerza y gastan mucho. Las largas (5.ª, 6.ª) dan velocidad con pocas vueltas de motor. Cuanto antes subas de marcha, menos consumes.
| Motor | Cambia de marcha entre |
|---|---|
| Diésel | 1.500 y 2.000 rpm |
| Gasolina | 2.000 y 2.500 rpm |
- Usa marchas largas incluso en ciudad.
- Sáltate marchas si puedes: de 3.ª a 5.ª, por ejemplo. Cada cambio innecesario gasta.
Los números al revés
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Pregunta 1 / 2
Para ahorrar combustible, lo más efectivo es...
Circular con la marcha más larga posible y a bajas revoluciones. Las marchas cortas con el acelerador pisado son justo la forma de gastar más.
Pregunta 2 / 2
Conduce un turismo diésel. Para ahorrar combustible, ¿cuándo es recomendable cambiar a una marcha más larga?
En diésel, entre 1.500 y 2.000 rpm. 2.000–2.500 es la recomendación para gasolina: es la confusión más fácil. Por encima de 3.000 el motor va revolucionado y gasta de más.
Sin acelerones ni frenazos
Cada acelerón quema combustible y cada frenazo tira esa energía. Lo eficiente es una velocidad uniforme: mirar lejos, levantar el pie antes y dejar que el coche ruede.
El freno motor:
- Actúa sobre las ruedas motrices.
- Ahorra pastillas y discos de freno.
- En los coches modernos, con una marcha engranada y sin pisar el acelerador, el motor casi no consume.
Nunca en punto muerto
Bajar una cuesta en punto muerto parece ahorrar, pero gasta más (el motor al ralentí consume) y es peligroso: sin freno motor el coche se embala y puedes perder el control.
🔒 Pregunta de examen DGT
Circulando cuesta abajo, ¿puede poner punto muerto para ahorrar carburante?
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🔒 Pregunta de examen DGT
¿Cómo debe circular para realizar una conducción eficiente?
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