Тема 1 экзамена DGT «Определения и дороги»: наглядный конспект

Тема 1 — самая длинная в учебнике DGT и фундамент для всех остальных. Она объясняет, что такое каждое транспортное средство и каждая часть дороги, по какой полосе ехать, кто едет по обочине, какую дистанцию держать, с какой скоростью можно ехать и кто проезжает перекрёсток первым. Многие вопросы экзамена решает одно слово из этой темы: «лёгкий», «travesía», «без знаков».

Ниже тема по разделам: схема к каждой ситуации, самые частые цифры с объяснением, типичные ловушки и мини-тест на настоящих вопросах DGT. Серым на карточках подписаны испанские термины — так они звучат на экзамене и в курсе.

Что входит в тему 1

Транспортные средства: у каждого названия своё правило

Для DGT мало сказать «машина» или «мотоцикл»: от категории зависят скорость, полоса и документы. Чаще всего спрашивают:

• Мопед (ciclomotor): не больше 50 см³ и 45 км/ч. Нужно уложиться в оба предела; превысил хотя бы один — это уже мотоцикл. Права AM дают с 15 лет, и быстрее 45 км/ч мопед не едет никогда, даже при обгоне.
• Средство индивидуальной мобильности (VMP), то есть электросамокат: от 6 до 25 км/ч, минимальный возраст 15 лет, шлем обязателен всем, ехать можно только одному, по travesías — нельзя. Кто работает на самокате, носит светоотражающий жилет всегда. Ролики и скейты без мотора — не транспорт, а игрушки.
• Велосипед с электроусилителем: мотор только помогает и отключается на 25 км/ч. Если он разгоняет без педалей или мощнее 250 Вт, это уже не велосипед.
• Квадрицикл: лёгкий — 45 км/ч, не лёгкий — 70. Всё решает это слово.
• Лёгкий прицеп: до 750 кг разрешённой максимальной массы, включая 750. С 751 кг он тяжёлый, и ему нужны свои ITV, permiso de circulación и номер.
• Автобус: больше 9 мест вместе с водительским. До 9 — это ещё легковой или фургон.
• «Vehículo de motor» — не всё, у чего есть мотор: мопеды, трамваи, электровелосипеды и самокаты в это понятие не входят.

Водитель или пешеход? Водителем делает управление, а не права. Кто идёт пешком и ведёт велосипед или мопед — пешеход; кто тащит мотоцикл — остаётся водителем. На экзамене меняют одно слово, чтобы поймать.

Дорога: проезжая часть, обочина и типы дорог

Проезжая часть (calzada) — это то, по чему едут машины, и обочины в неё не входят. Проезжая часть вместе с обочинами — это платформа (plataforma). Самая частая путаница в теме.

• Городская улица — в населённом пункте. Travesía — участок загородной трассы, проходящий через населённый пункт: на нём действуют городские правила (50 км/ч, полоса по удобству), но самокатам туда нельзя. Если есть объезд, по которому можно поехать, участок уже не travesía.
• Автомагистраль (autopista): никаких выездов с прилегающих участков и перекрёстков в одном уровне. Автовия (autovía): похожа, но ограниченные выезды допускаются.
• Обычная дорога (carretera convencional): дорога без знака автомагистрали, автовии или дороги для автомобилей. Если на фото ни одного такого знака нет — вы на обычной дороге.
• Разрезанное кольцо: если две противоположные дороги соединены напрямую через центральный островок, это не кольцо, и его проезжают как обычный перекрёсток.

На автомагистраль и автовию пускают только тех, кто может держать 60 км/ч на ровной дороге. Нельзя пешеходам, животным, гужевым повозкам, велосипедам, мопедам, ТС для людей с ограниченной подвижностью и самокатам. Единственное исключение: велосипедисты старше 14 лет могут ехать по обочине автовии, если знак не запрещает; по автомагистрали — никогда. Вариант «на автовию нельзя, а на автомагистраль можно» (или наоборот) — ловушка: запрет общий. Автомагистраль, заходящая в город, остаётся автомагистралью: правая полоса и 80 км/ч, если нет других знаков.

Полосы: за городом — правая, в городе — по удобству

За городом едут по правой полосе, а левые используют для обгона. Закончил обгон — вернись направо, как только можно. «Я никому не мешаю, значит, можно ехать слева» — главный неверный ответ темы.

При трёх и более полосах в одну сторону грузовики тяжелее 3 500 кг и составы длиннее 7 м занимают только правую полосу и соседнюю. В городе, если полосы размечены, можно ехать по той, что удобнее для маршрута. Нет разметки — снова действует правило правой стороны.

Ещё ситуации, о которых спрашивают:

• Дорога без разметки: каждое направление держится своего правого края. «По центру, раз линий нет» — неверно.
• Три полосы на два направления: правая — ехать, средняя — обгон или поворот налево, левая — никогда.
• Островок: при двустороннем движении объезжают только справа, при одностороннем — с любой стороны.
• Кольцо: приоритет у тех, кто уже на нём. Съезжают с внешней полосы; кто съезжает с внутренней, подрезая, тот и виноват.
• Автобусная полоса: при сплошной линии — только для автобуса. Обгонять по ней нельзя никогда.
• Полоса VAO: легковые и мотоциклы без прицепа с минимальным числом людей. Мопедам и всему с прицепом — никогда. С наклейкой «0 выбросов» въезжать можно всегда, с ECO — только если разрешает табло.
• Дополнительная и встречная полосы: от 60 до 80 км/ч и ближний свет днём и ночью у всех, кто едет по этой дороге. У реверсивной полосы таких пределов нет.

Обочина, дистанции и пробки

За городом по правой проезжей обочине обязаны ехать велосипеды, мопеды, ТС для людей с ограниченной подвижностью, гужевые повозки и специальные ТС до 3 500 кг. Если обочина непроезжая или узкая, они едут по проезжей части у правого края. Рядом могут ехать только два велосипеда; мопедам с RD 518/2026 это запрещено. Друг друга на обочине обгонять можно, если рядом провести не больше 15 секунд или 200 метров.

Обочина — не лишняя полоса: по ней не едут к съезду и не «улучшают поток». Если из-за поломки вы едете аномально медленно, двигайтесь по правой обочине с аварийкой до первого съезда. Мотоциклам можно только в пробке на размеченных участках, когда полосы стоят, и не быстрее 30 км/ч.

У безопасной дистанции нет фиксированных метров: это такое расстояние, чтобы остановиться, не врезавшись, если передний резко затормозит, и оно растёт со скоростью. Сокращать её нельзя даже перед обгоном. В пробке на автомагистрали или автовии коридор для экстренных служб освобождают заранее, не дожидаясь сирены: при двух полосах — посередине, при трёх и более — между левой и следующей, поэтому средняя полоса смещается вправо. Если снег затрудняет движение, обгон запрещён и все едут по правой полосе (и по соседней, если полос три и больше).

Скорость: лимиты и подходящая скорость

Для медленных ТС лесенка 25 – 40 – 45 – 70: 25 — трактор с прицепом и самокат, 40 — специальные ТС в целом, 45 — мопеды и лёгкие квадрициклы, 70 — трёхколёсные ТС и не лёгкие квадрициклы. На дороге без покрытия — 30 км/ч. Любой легковой с прицепом, даже лёгким, переходит в группу грузовиков.

Лимит — потолок, а не цель. Подходящая скорость — та, при которой вы успеваете остановиться в пределах видимого свободного участка, с учётом своего состояния, дороги, погоды и потока. Поэтому 120 км/ч на автомагистрали в сильный дождь — скорость неподходящая, хотя и законная. Слишком медленно тоже нельзя: ниже минимума без уважительной причины — это аномально низкая скорость. Густой туман — уважительная причина; поломка не позволяет так ехать до места назначения: нужно съехать на первом выезде.

Чтобы предупредить, что тормозите или останавливаетесь, несколько раз мигните стоп-сигналом или подвигайте рукой вверх-вниз.

Приоритет: кто проезжает первым

Уступить — значит сделать так, чтобы другому не пришлось тормозить или уходить в сторону из-за вас; того, что он «вас видел», мало. И даже с приоритетом не въезжайте на перекрёсток, если знаете, что застрянете посередине.

Порядок, по которому решают перекрёсток:

1. Регулировщик, потом светофор, потом знаки. Если знаки есть, решают они.
2. Знаков нет — уступи тому, кто справа. При погасшем светофоре — так же.
3. Исключения из правила правой руки: асфальтированная дорога главнее грунтовой, кто на кольце — главнее въезжающих, кто на автомагистрали или автовии — главнее вливающихся, ТС на рельсах — главнее всех, а кто едет по дороге — главнее выезжающих с заправки, из гаража или с парковки.

В сужениях решают знаки: со знаком R-5 уступаете встречному, с R-6 — приоритет у вас. Без знаков первым едет тот, кому труднее сдавать назад (больше, длиннее, сложнее в управлении). На уклоне от 7 % первым проезжает тот, кто едет в гору, а не тот, кто спускается.

Остальные случаи приоритета:

• Пешеходы идут первыми на переходах, когда вы поворачиваете, а они переходят улицу, на которую вы въезжаете, и когда вы пересекаете их пространство (тротуар, обочину). На улицах единого уровня с RD 518/2026 у них приоритет в любой точке проезжей части.
• Велосипедисты группой считаются одним ТС: если первый уже на кольце, ждите, пока проедет последний.
• Животные главнее только на обозначенной cañada. Знак P-23 лишь предупреждает.
• Спецтранспорт приоритетен, когда едет на срочный вызов с маячками, с сиреной или без. Прижмитесь вправо и при необходимости остановитесь. Ваша машина с больным внутри приоритета не получает: можно сигналить и включить аварийку, но нельзя проезжать на красный.
• Трамваи и поезда проезжают первыми, откуда бы ни ехали. Шлагбаум опущен или движется — на переезд не въезжают: ждут в своей полосе друг за другом.

Пешеходы на дороге без пешеходной зоны идут по левой стороне, навстречу машинам; с RD 518/2026 — и в населённом пункте тоже. Справа идут те, кто ведёт велосипед, двухколёсный мопед или самокат, и группы под руководством взрослого. Ночью и при плохой видимости у пешехода должен быть светящийся или светоотражающий элемент, заметный за 150 м.

Ловушки темы 1

Мини-тест: 8 настоящих вопросов экзамена

Это официальные вопросы DGT по теме 1 в переводе на русский. Выберите ответ — появится разбор.

Вопрос 1 / 8

С какой максимальной скоростью можно ехать по автовии на автодоме с разрешённой максимальной массой меньше 3 500 кг?

A120 км/ч.B90 км/ч.C100 км/ч.

Вопрос 2 / 8

Какие ТС на дороге должны держать дистанцию не меньше 50 метров?

AЛегковые.BВсе грузовики.CСоставы ТС длиной больше 10 метров.

Вопрос 3 / 8

Снег затрудняет движение на автовии с двумя полосами в каждую сторону. Какое правило действует?

AОбгон запрещён; ехать обязательно по правой полосе.BМожно обгонять по левой, если она свободна.CНужно только снизить скорость.

Вопрос 4 / 8

Автомагистраль, по три полосы в каждую сторону, движение остановилось. Вы в средней полосе. Куда нужно сместиться?

AВправо.BВлево, чтобы коридор был посередине.CНе двигаться, пока не услышите сирену.

Вопрос 5 / 8

На дороге с общим лимитом 90 км/ч какая скорость легкового считается аномально низкой?

AНиже 55 км/ч.BНиже 60 км/ч.CНиже 45 км/ч.

Вопрос 6 / 8

Животные имеют приоритет перед ТС...

Aна надлежащим образом обозначенных скотопрогонных дорогах (cañadas).Bна участках со знаком, предупреждающим о перегоне животных.Cкогда идут стадом под руководством пастуха.

Вопрос 7 / 8

Водители, подъехавшие к закрытому железнодорожному переезду, должны...

Aразвернуться и искать объезд.Bостановиться друг за другом в своей полосе.Cпредупредить остальных аварийной сигнализацией.

Вопрос 8 / 8

Вы едете на легковом по автовии в очень плотном потоке. Можно ли ехать по обочине, чтобы попасть на ближайший съезд?

AНет.BДа, чтобы улучшить поток.CДа, с включённой аварийкой.

Как выучить тему 1

Тема длинная, потому что по сути это словарь. Если вы знаете, что за ТС перед вами и по какой дороге вы едете, половина вопросов про скорость, полосы и приоритет решается сама. Начинайте с того, чтобы определить дорогу на фото (есть ли знак автовии? вы в населённом пункте?) и тип ТС, а потом применяйте правило.

Цифры всех тем собраны в шпаргалке по ПДД Испании, а время реакции и тормозной путь — в конспекте темы 7.